小时候，高大伟岸的父亲总是家里的顶梁柱，感觉纵使有天大的事情，父亲也能轻松解决。在那个连导航都没有的年代，父亲就是全家的“活地图”兼“司机”，只要开上车就能到达任何想去的地方；旅途中车子有什么异常，父亲也总是家里技术最过硬的“汽修工”，搭电、换胎样样精通......对于很多90后或00后，自打记事起，家里买的第一辆车就是父亲最好的搭档，父亲作为家里最懂车的人，自然也掌握着买车的大权，它可能是一辆当年小资家庭首选的雅阁，亦或是一辆小巧灵活但实用性满分的飞度。即便过了十多年，这些车也依旧是父亲皮实耐用的代步利器，也不由让我们感叹父亲当年选车的独到眼光。
当我们经济独立准备购买自己的第一辆车时，父亲和他的那辆本田即便看上去身子骨依旧硬朗，但其实早已不再年轻，或许这次轮到我们开上自己的新车，当一次父亲的“司机”。而我的选择，依旧是一辆本田，而e:NP2极湃2作为广汽本田全新的纯电轿跑SUV，也更加贴合如今电气化的时代。
在国内那个汽车还未完全普及的年代，本田便已经在飞度、雅阁等车型上强调运动感与年轻化氛围。如今随着汽车消费群体逐渐年轻化，这种年轻与运动的产品基因，也深深吸引着当下追逐新潮的年轻用户。可以说本田在车型设计上，一直走在主流品牌的设计前沿。
e:NP2极湃2采用了“e:N Design”一触未来设计理念，锋锐动感的设计风格，跨界的车身造型和Hatchback掀背式设计，呈现出有别于一众纯电车型的硬朗机甲美感，同时赋予e:NP2极湃2轿车的流线造型以及SUV的实用性。在灯组设计上，e:NP2极湃2采用了锐利的C字型前后大灯，并辅以贯穿式的灯带与车标点亮设计，夜晚点亮后极具辨识度。
为了能够呈现出更极致的锋锐外观，e:NP2极湃2还新加入了具备金属光泽的月光银外观色，与锋锐动感的车身腰线以及硬朗的整车造型相辅相成，营造出更强烈的科技氛围感。
在那个汽车还未解锁智能化的年代，没有智能驾驶辅助、没有丰富的娱乐系统，也没有手机远程控制，但父亲依旧能把车子驾驭得四平八稳，我们的旅途也不会感觉乏味，和家人聊聊天，看看窗外的风景，何尝不是童年的美好回忆。
广汽本田深知智能并非一味堆料，而是将智能化融入常用的配置中，实现出行体验的智能跃迁。e:NP2极湃2的12.8英寸中控屏，搭载了全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，不仅支持常规的导航、音乐、视频功能，甚至还具备AI技术语音对话功能，只需通过简单的语音指令即可控制车内影像、香氛等功能，免去繁杂的手部操作。同时，车机互联也支持更多功能的手机远程操控，出门前通过手机远程开启智能供暖系统、香氛系统、车内空调等车内功能，上车就可以享受冬暖夏凉且清新宜人的舒适座舱。
在智能安全方面，e:NP2极湃2搭载的Honda SENSING智能驾驶辅助，可以在一定程度上完成全方位的路况监测与迅速介入。RDM车道偏移抑制功能、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制管理系统、自动远光灯等一系列安全驾驶辅助功能。有效提升了行车安全性，也为驾驶者带来了更轻松、便捷的驾驶体验。
在那个汽车售价高昂且人们购车预算十分有限的年代，一辆飞度就能满足全家的载人置物需求，这主要归功于本田MM空间理念带来的越级车内空间水准以及灵活车内布局。而如今，当MM理念与纯电车型相遇，同样迸发出了奇妙的化学反应。
得益于纯电车型不要安设变速箱结构，因此e:NP2极湃2可以去掉传统的中控台隔断，打造贯通主副驾的前排空间，倘若停车条件有限，主驾一侧没办法打开车门，驾驶员亦可通过中央过道来到副驾驶一侧上下车。同时，前排的无线充电面板、Type-C充电口、杯架均被设计为隐藏式，不使用时可轻松收纳，使用时轻按即可弹出，该设计不仅保证前排中央过道的通过性，也最大限度保留了传统中控台的功能与收纳能力。
而在后排空间方面，得益于e:NP2极湃2同级领先的2735mm轴距表现，为后排乘客带来了宽敞的后排腿部空间，同时e:NP2极湃2还加入了后排座椅靠背角度调节功能，让不同体型的后排乘客均能享受到自在轻松的坐姿。当后排没有载人需求时，可通过后排座椅4/6比例放倒，进一步拓宽后备厢置物能力，灵活的空间表现为用户更好的提供了多种载人置物的出行解决方案。
或许多年前父亲的第一辆车，也是曾经是那个时代下运动潮流与实用的代名词。如今父亲的车虽看起来饱经风霜，但却依旧经典耐用。电动化时代下，e:NP2极湃2延续了广汽本田在燃油车时代的卓越产品的质量，同时也大胆创新，增加了更全面且细致的智能化体验，新车何尝又不是当下运动潮流与实用智能的代名词。
